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巴基斯坦下一代隐形战斗机概念图来了,竟然像苏-57?

10 月 15 日前后,一张巴基斯坦 PFX 项目的新概念图在防务圈传开。印度防务研究论坛和 Defence.in 等媒体都做了分析。

这张图和 2024 年卡拉奇防务展上展示的 PFX 模型,完全不是一回事。

2024 年那个模型,外形基本就是 " 放大版枭龙 "。单台发动机,中轻型布局,思路是在枭龙的基础上把机体拉长、机头放大,塞进更大的雷达和更多的油。这个思路很务实,巴基斯坦造了十几年枭龙,生产线、工人、供应链都是现成的,改起来成本最低。

但新概念图画的是一架双发中型机。两台发动机并排放在机身尾部,翼展约 15.6 米,机身长约 20 米,比枭龙大了一大圈。外形上,向外倾斜的双垂尾、带棱线的机头、宽大的融合机身中段,从俯视图看确实像苏 -57。

为什么改。因为枭龙再怎么改,底子就是轻型机。

枭龙的机头空间有限,装不了大口径的有源相控阵雷达。机体太小,内置弹舱塞不进去,隐身潜力挖到头也就那样。巴基斯坦空军想要一款能扛更重的武器、装更大的雷达、带更多内油的中型机,单发枭龙的框架撑不住。

改成双发,推力上去了,机身空间大了,才能塞得下内置弹舱和更复杂的航电。这不是 " 想不想 " 的问题,是 " 能不能 " 的问题。枭龙的设计余量,在 2024 年那个 " 放大版 " 方案里已经被榨干了。

但概念图好看,跟造出来是两码事。

巴基斯坦造枭龙的经验很丰富,但双发战斗机的复杂度完全是另一个量级。两台发动机的匹配、更复杂的飞控系统、更大的结构件、隐身涂层的维护,每一项都是硬骨头。而且枭龙超过 95% 的技术来自中国,PFX 的发动机、雷达、航电大概率还得靠中国支持。

印度媒体自己也承认这一点。Defence.in 的分析说,关键子系统,尤其是双发涡扇发动机、先进雷达模块和武器集成框架,很可能需要外部支持才能满足巴空军 " 本十年末完成 " 的时间表。

还有一个细节值得注意。新概念图上的 DSI 进气道,是中国已经在枭龙和歼 -10C 上广泛使用的技术。巴基斯坦把这个设计画进 PFX,说明它不打算完全另起炉灶,而是继续在已经吃透的技术路线上往前走。这既是对中国技术的信任,也是成本控制的现实选择。

所以这张图真正说明的,不是巴基斯坦马上要造出一款隐身战机了。它说明的是:巴基斯坦不满足于继续改枭龙了。它想搞一款真正的中型机,方向已经画出来了。能不能落地,看接下来几年能拿到多少外部支持,尤其是中国的支持力度。

巴基斯坦下一代隐形战斗机概念图来了,竟然像苏-57?

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这张图和 2024 年卡拉奇防务展上展示的 PFX 模型,完全不是一回事。

2024 年那个模型,外形基本就是 " 放大版枭龙 "。单台发动机,中轻型布局,思路是在枭龙的基础上把机体拉长、机头放大,塞进更大的雷达和更多的油。这个思路很务实,巴基斯坦造了十几年枭龙,生产线、工人、供应链都是现成的,改起来成本最低。

但新概念图画的是一架双发中型机。两台发动机并排放在机身尾部,翼展约 15.6 米,机身长约 20 米,比枭龙大了一大圈。外形上,向外倾斜的双垂尾、带棱线的机头、宽大的融合机身中段,从俯视图看确实像苏 -57。

为什么改。因为枭龙再怎么改,底子就是轻型机。

枭龙的机头空间有限,装不了大口径的有源相控阵雷达。机体太小,内置弹舱塞不进去,隐身潜力挖到头也就那样。巴基斯坦空军想要一款能扛更重的武器、装更大的雷达、带更多内油的中型机,单发枭龙的框架撑不住。

改成双发,推力上去了,机身空间大了,才能塞得下内置弹舱和更复杂的航电。这不是 " 想不想 " 的问题,是 " 能不能 " 的问题。枭龙的设计余量,在 2024 年那个 " 放大版 " 方案里已经被榨干了。

但概念图好看,跟造出来是两码事。

巴基斯坦造枭龙的经验很丰富,但双发战斗机的复杂度完全是另一个量级。两台发动机的匹配、更复杂的飞控系统、更大的结构件、隐身涂层的维护,每一项都是硬骨头。而且枭龙超过 95% 的技术来自中国,PFX 的发动机、雷达、航电大概率还得靠中国支持。

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还有一个细节值得注意。新概念图上的 DSI 进气道,是中国已经在枭龙和歼 -10C 上广泛使用的技术。巴基斯坦把这个设计画进 PFX,说明它不打算完全另起炉灶,而是继续在已经吃透的技术路线上往前走。这既是对中国技术的信任,也是成本控制的现实选择。

所以这张图真正说明的,不是巴基斯坦马上要造出一款隐身战机了。它说明的是:巴基斯坦不满足于继续改枭龙了。它想搞一款真正的中型机,方向已经画出来了。能不能落地,看接下来几年能拿到多少外部支持,尤其是中国的支持力度。

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但新概念图画的是一架双发中型机。两台发动机并排放在机身尾部,翼展约 15.6 米,机身长约 20 米,比枭龙大了一大圈。外形上,向外倾斜的双垂尾、带棱线的机头、宽大的融合机身中段,从俯视图看确实像苏 -57。

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